CART-RUST (EL MISTERIO TRAS LOS SURCOS DE CARRO)

J.J.D.R.

En lugares tan dispares y distantes como Libia, Azerbaijan, España, Grecia, la isla de Sicilia o Malta, líneas paralelas dibujan sobre la tierra un mapa incomprensible de itinerantes caminos que discurren sin un orden establecido, variando sus longitudes entre unos pocos metros a largas distancias de varios cientos, girando 90 grados su trayectoria o perdiéndose durante largas distancias en las profundas aguas del mar para mayor desconcierto de aquel que siga sus intrigantes itinerarios.

CART-RUST Foto www.actualidadviajes.com

En la mayoría de los casos, los surcos están labrados en la roca, variando la profundidad de la huella entre los 8 a los 15 centímetros, en algunos sitios la profundidad alcanza los 60 centímetros, si bien es cierto que en otros lares apenas son una marca superficial sobre el terreno. Los surcos suelen ser líneas paralelas distantes una de otra una media de 110 a 140 cm.

DETALLE DE LA HENDIDURA

La isla de Malta es el lugar en donde mayor número de estas extrañas formaciones antiguas se han descubierto. Aunque más que un descubrimiento, habría que hablar de interpretación, pues estas huellas en la tierra siempre han estado ahí, visibles para los más antiguos nativos de la isla.

Foto www.ancients-origins.es

Quizá sea mejor hablar de re-descubrimiento para la ciencia, cuya primera referencia escrita data del año 1647 de la mano del maltés Giovanni Francesco Abela, nacido en La Valeta y que escribió una gran obra sobre la cultura y la historia de la isla y que sobre el asunto que nos trae en este artículo, se refirió a los surcos de carro como carriles que fueron utilizados para transportar piedras desde la isla hasta África durante el período de ocupación árabe en la zona. Este dato es curioso, aunque no hay registro ni aporte alguno que corrobore y fundamente esta teoría.

Foto www.esascosas.com

La isla de Malta es un enorme museo al aire libre de la que fue época neolítica. En cada cueva, en latitudes inverosímiles donde las rocas han permanecido inalteradas, aún preservan sus icónicos glifos como señales de la presencia del ser humano en época pretérita.

GIROS Y TRAYECTORIAS CRUZADAS

En la isla hay fabulosos conjuntos megalíticos de gran importancia arqueológica con más de 5000 años de antigüedad, como son los de Ggantia, Mnajdra, Tarxien, Hagar Qim y Xaghra en la isla de Gozo, los dos últimos Patrimonio de la Humanidad desde el año 1992.

TEMPLO MEGALÍTICO DE HAGAR QIM MNAJDRA Foto www.viajandoentrepiedras.com

Estos maravillosos templos fueron utilizados para consagraciones y rituales de fertilidad, hallándose en ellos diversas tallas que así lo atestiguan. Quiero destacar que estamos hablando de uno de los lugares más importantes del neolítico. Para hacerse una idea de ello, es que estos templos, algunos con similares características al afamado Stonehenge, fueron levantados antes incluso que las pirámides de Egipto- , siempre que nos prestemos a dar por buena la datación que de las pirámides hacen los egiptólogos.

TEMPLO DE REYDEKISH 

Es importante señalar que la piedra de la isla es roca coralina, frágil y maleable, aunque no por ello es tarea sencilla realizar estos surcos con tanto detalle. Una de las teorías más discutidas a la par que admitida como probable, es la que indica que los surcos de carro se realizaron como raíles por los que discurrieron las vagonetas o trineos utilizados en las múltiples canteras que existen en la isla.

SURCO DE CARRO BAJO EL MAR

Cierto es que muchos de estos surcos atraviesan las canteras, así como los templos antiguos, con los que también se relaciona su utilización para su construcción, pero en ambos casos, lamentablemente nada hay que lo corrobore, siendo imposible realizar una trayectoria satisfactoria entre las canteras, los templos, y algún punto de la isla determinado. Todo lo contrario. Los surcos aparecen y desaparecen a su antojo, sin control alguno, y en muchos casos, terminan en precipicios, barrancos o en las profundidades del mar.

Foto www.megalithic.co.uk

Este último dato es de máxima importancia. Pues se ha logrado seguir el rastro submarino de estos surcos y se adentran en el mar a distancias considerables, tanto, que supera con creces la posible subida del mar hasta nuestra fecha, lo que sería un claro indicio sobre la existencia de estas marcas al menos antes de la última glaciación datada en el 10.000 antes de nuestra era. De estar en lo cierto, doblaría en tiempo a la aparición de la rueda en periodo neolítico alrededor del 5.000 a. C. Pero hasta la fecha el gran enigma de los surcos de carro es la imposibilidad de datar su antigüedad por sí mismos, y la ausencia de restos orgánicos o arqueológicos que los vinculen a una época concreta, lleva a los especialistas a tener que conformarse con afinar en teorías y conjeturas sobre su incierto origen.

Foto www.tecnoloxia.com

Los enigmáticos Cart- rust o “surcos de carro” son un verdadero quebradero de cabeza para la ciencia, la arqueológica, y para cualquier investigador que se adentre en el sustrato inquietante de su sola presencia en nuestra tierra. ¿Qué son estos surcos labrados en la piedra? ¿Quiénes los diseñaron? ¿Con qué propósito? ¿Son realmente las marcas dejadas en la piedra por carros o trineos antiguos? O por el contrario, como sugieren otros muchos investigadores ¿Son estas las huellas dejadas por una civilización perdida en los albores de nuestra memoria histórica, aún hoy día por descifrar e interpretar?

Aportes y Datos:

Carlos Mesa

https://www.carlosmesa.com/car-ruts/

Wikipedia

https://en.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Francesco_Abela